El gran error del plan pive 7

El pasado mes de febrero se aprobó el nuevo real decreto 124/2015, el Plan Pive 7.

Podría haber sido como el anterior pero alguien ha querido poner fin al tráfico de vehículos "residuales", es decir, acabar con la estrategia de que un usuario se aproveche de los beneficios de 2000€ gracias a un coche "viejo" que no tiene y/o que otra persona no quiere.

Hecha la ley, hecha la trampa. Para acceder al descuento de 2000€, los compradores podían hacerse con el coche de más de 10 años que un amigo no quiere, ponerlo a su nombre y entregarlo para obtener esa rebaja, si es que no se lo ofrecían directamente en el concesionario o en un desguace.

Hasta aquí estamos de acuerdo. En un intento de controlar que no se beneficie del Pive 7 quien no es propietario del vehículo anterior, se ha incluído un condicionante: ser titular del vehículo entregado como mínimo un año antes.

Tema resuelto. Ahora vamos a inventarnos una conversación hipotética de cuando pensaron en la reforma. Y digo inventar porque lo que explicaré a continuación es por algo que carece de sentido.

 

-Entonces el pive 7 lo dejamos listo así, no?

-Por supuesto. Coches reales del propietario.

-Y la itv pasada

-Claro, claro.

 Y carpetazo.

 

Consecuencia. Si a tu vehículo antiguo se le avería el catalizador y tomas la decisión de cambiarlo, tienes que repararlo, pasar la ITV y mandarlo al desguace con el catalizador nuevo. O si es una avería de cambio automático, que no son baratos de reparar, ya ni os cuento. Ante ésta tesitura, ya no te cambias el coche.

O vamos más allá. Tienes un vehículo antiguo sin usar en el garaje y lo quieres dar para el Plan Pive. ¿Para qué la ITV? ¿No basta con llamar al desguace y que lo retiren? Pues no. Tendrás que ponerle neumáticos nuevos para mandarlo al desguace si los que lleva están gastados o deteriorados. Y cambiarle la luna delantera porque tiene un chinazo y se empieza a abrir. Y revisar las bombillas y los gases y...

Hasta ahora pensaba que la ITV era para proteger la seguridad de los usuarios en las carreteras pero...¿Qué estamos haciendo? ¿Enterrar a los muertos o a los vivos? 

En mi ignorante opinión, no han pensado mucho en el matiz de la ITV. Un vehículo que no cumple las condiciones para circular debe poder ser retirado y destruído.

O tendremos que analizar el verdadero sentido de las ITV...

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